Tàu thuyền trên thế giới đã sử dụng động cơ Hybrid

Tàu thuyền chạy bằng động cơ Hybrid là loại tàu thuyền mà hệ thống đẩy của nó sử dụng kết hợp một tổ hợp gồm hai nguồn năng lượng cung cấp động lực cho chân vịt quay. Cơ cấu phổ biến nhất của tổ hợp này là một động cơ điện chạy bằng ắc quy kết hợp với một động cơ diezel.

1. Xuồng cứu hộ Hybrid

Xuồng cứu sinh có trang bị hệ thống đẩy Hybrid do hãng Fast RSQ của Đức chế tạo để làm công tác cứu hộ trên biển hoặc ở vùng ven bờ biển. Điểm đặc biệt là xuồng được trang bị hệ thống đẩy Hybrid.

Xuồng được chế tạo bằng hợp kim nhôm, có chiều dài 7,2m, rộng 2,65m, trọng lượng không tải là 2,2T và khi đầy tải là 3,4T.

Hệ thống đẩy Hybrid bao gồm:

- Một máy diezen Steyr công suất 230Hp ở vòng quay 4.200 v/p lai một chân vịt phun loại Alamarin 230. Với máy đẩy này, tốc độ lớn nhất của xuồng có thể đạt tới 34 hải lý/h.

- Một động cơ điện công suất dài hạn là 7 kW và công suất ngắn hạn lớn nhất có thể đạt tới 10 kW. Với động cơ điện này xuồng có thể chạy với tốc độ 6 hải lý/h. Tùy thuộc vào dung lượng ắc quy mà thời gian hoạt động của động cơ điện có thể từ 45 phút đến 4 giờ.

Hơn nữa, động cơ điện này cũng có thể sử dụng để khởi động cho động cơ diezel. Việc nạp ắc quy được thực hiện nhờ máy nạp ắc quy được truyền động từ động cơ diezel.

Khi chân vịt chạy bằng động cơ điện thì chuyển động của động cơ diezel được tách ra. Khi xuồng chạy với tốc độ thấp thì động cơ điện với khả năng phát ra được những mô men lớn sẽ tốt hơn trong việc điều động so với động cơ diezel. Việc điều khiển cả hệ thống Hybrid này là hoàn toàn tự động tại bàn điều khiển do hãng Steyr chế tạo.

2. Solar Sailor: Tàu thủy Hybrid được cấp nguồn từ gió và pin mặt trời

Loại tàu thủy này bình thường chạy bằng sức gió nhờ những cánh buồm như những thuyền buồm thông thường. Nhưng điều đặc biệt là ở trên những cánh buồm của tàu Solar Sailor lại được gắn những tấm pin mặt trời. Phát minh này là của ông Robert Dane, một bác sĩ sinh ra và lớn lên tại thị trấn chuyên nghề cá Ulladulla, bang New South Wales, Australia.

Dane bắt đầu tập trung vào nghiên cứu triển khai ý tưởng này và phát triển một loại cánh buồm trên đó gắn các panel pin mặt trời và đặt tên là “Solar Wings”. Sự kết hợp giữa các “cánh gió mặt trời” này với hệ thống động cơ đốt trong dùng nhiên liệu hóa thạch, tạo ra một giải pháp hết sức linh hoạt mang tên: Hybrid Marine Power, cho phép chiếc tàu có thể chạy nhờ vào nắng, sức gió, pin hoặc dầu, khí đốt, hoặc bằng sự kết hợp các nguồn năng lượng trên. Và chiếc tàu thủy hybrid (động cơ lai ghép) mang tên Solar Sailor ra đời.

Những “chiếc cánh gió mặt trời” của Solar Sailor được chế tạo chịu được sức gió lớn và có thể tự xoay theo hướng của mặt trời để thu được ánh sáng một cách tối ưu nhất mà đồng thời vẫn đón được lượng gió lớn nhất.

Khi gió quá mạnh hoặc không cần dùng, các cánh này sẽ được thu gọn lại xuống thuyền nhưng vẫn tiếp tục hấp thu năng lượng mặt trời. Tất cả những việc đó được điều khiển bởi một hệ thống máy tính thông minh, thông qua các cảm biến liên tục thu thập thông tin về lực và hướng gió cùng sức nắng mặt trời để ra quyết định điều chỉnh các cánh buồm. 

Cùng lúc đó, hệ thống sẽ tự  động theo dõi quá trình nạp điện vào ắc quy và quyết định tỉ lệ kết hợp các nguồn năng lượng với nhau. Khi không cần đến vận tốc cao, hoặc lúc cập cảng, hệ thống này sẽ điều chỉnh để chiếc tàu chỉ di chuyển hoàn toàn dựa vào sức gió cộng với năng lượng điện thu từ năng lượng mặt trời. Còn khi cần tăng tốc (nhất là vào lúc gió lặng) các động cơ truyền thống sẽ hoạt động làm cho tàu chạy nhanh hơn.

Toàn bộ hệ thống điện sinh hoạt trên thuyền, bao gồm đèn chiếu sáng, tủ làm lạnh, điều hòa nhiệt độ, các hệ thống thông minh... đều hoạt động bằng năng lượng điện dự trữ trong ắc quy, được nạp điện từ năng lượng mặt trời hoàn toàn nên không cần dùng thêm máy phát phụ.

Do Solar Sailor sử dụng hệ thống năng lượng hybrid nên loại tàu thủy này giảm thiểu được tối đa các tác hại khí thải ra môi trường, giảm được tiếng ồn, tiết kiệm được nhiên liệu truyền thống.  

3. Ghost G180H - Du thuyền Hybrid lớn nhất thế giới

Ghost G180H là một trong những du thuyền sang trọng, lớn nhất thế giới và đây đồng thời cũng là siêu du thuyền Hybrid đầu tiên.

Nhằm tiết kiệm nhiên liệu, các cửa sổ của G180H đều được phủ lớp phim gốm để hấp thu 80% nhiệt lượng từ mặt trời cung cấp điện cho hệ thống ánh sáng trên tàu.

G180H có 12 phòng dành cho hành khách, nội thất được thiết kế tối ưu để tiêu thụ năng lượng tối thiểu. Chẳng hạn, phòng chính và phòng ăn đều được trang bị cửa trượt hai bên để lấy gió mát, đồng thời sử dụng hệ thống đèn LED tiêu thụ ít điện năng. Với tất cả các trang bị bền vững với môi trường, Ghost G180H giảm tới 30% mức tiêu thụ nhiên liệu.

Thông số kỹ thuật của Ghost G180H:

- Chiều dài lớn nhất: 55m

- Chiều rộng: 9,2m

- Mớn nước : 3m

- Trọng tải: 755 T

- Máy phát điện: 4 x Volvo Penta D16 MG 450kW @ 1.500 v/ph/ 500kW, 1.800 v/ph

- Động cơ: 2 x Voith Turbo Inline Propulsors 750kW.

- Tốc độ hành trình: 15,5 hải lý/h.

- Tầm hoạt động: 4.500 hải lý với tốc độ trung bình 13 hải lý/h.

- Số khách: 12 người.

- Đoàn thủy thủ: 12 người + Thuyền trưởng.   

Nếu bạn đang tìm một đơn vị THIẾT KẾ - CHẾ TẠO - SẢN XUẤT cano, du thuyền, tàu, thuyền nhà hàng nổi, thuyền khách sạn nổi uy tín chất lượng thì hãy liên hệ ngay cho chúng tôi. Công ty Du Thuyền Ngựa Biển Seahorseyacht với đội ngũ công nhân lành nghề, có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực sản xuất các sản phẩm bằng vật liệu composite, chúng tôi luôn sẵn sàng đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật cao do khách hàng đưa ra. Còn chờ gì nữa mà không nhanh tay liên hệ ngay cho chúng tôi để được tư vấn nhanh chóng cũng như hưởng những ưu đãi tuyệt vời.


CÔNG TY TNHH DU THUYỀN NGỰA BIỂN

Địa chỉ: 116 Đường Chuyên Dùng 9, Phường Phú Mỹ, Quận 7, TP. HCM
Điện thoại: (+84)28.37850679 – Fax: (+84)28.37851589
Hotline: 0937.940989 - 0903.321647 - 0983.758513
Email: duthuyennguabiensg@gmail.com - nthoan1972shy@gmail.com
Website: www.seahorseyacht.com