Ngành công nghiệp du thuyền gặp tổn thất lớn sau dịch corona bùng phát

Sau khi du thuyền Diamond Princess bùng phát dịch bệnh corona khiến ngành công nghiệp du thuyền nói chung bị ảnh hưởng. Chiếc du thuyền của hãng Holland America Line đã trôi dạt trên Biển Đông một thời gian dài như tàu “Người Hà Lan bay” thời hiện đại do bị 5 cảng từ chối vì lo ngại hành khách trên tàu nhiễm bệnh.

 

Tổn thất 10-15%

 

Ngành công nghiệp du thuyền trước đây đã phải đối mặt với khủng hoảng do norovirus gây ra. Loại virus này có thể khiến cả 1 con thuyền gặp vấn đề về tiêu hóa.

 

Tuy nhiên, virus Covid-19 có thể là thách thức lớn nhất mà ngành du lịch này phải trải qua.

 

“Những con tàu như chiếc Diamond Princess càng xuất hiện trên tin tức nhiều thì càng có nhiều người chưa bao giờ đi du thuyền nghĩ rằng du thuyền không phải là kỳ nghỉ lý tưởng”, ông James Hardiman, giám đốc nghiên cứu của Wedbush Securities, người theo dõi ngành công nghiệp du thuyền, cho biết.

 

Các công ty du lịch rất miễn cưỡng trong việc tiết lộ dữ liệu về việc liệu có bất kỳ tác động nào đối với việc đặt chỗ trong ngành công nghiệp trị giá 45,6 tỷ USD kể từ khi dịch bệnh bắt đầu ở thành phố Vũ Hán. Tuy nhiên, một số cố vấn du lịch nói rằng con số này đã giảm 10-15%.

 

Các du thuyền được biết đến là nơi những căn bệnh dễ bùng phát vì có nhiều người ở cùng nhau trong một không gian nhỏ.

 

Các công ty, bao gồm các hãng tàu lớn như Norwegian Cruise Lines và tập đoàn Carnival, tập đoàn sở hữu công ty Princess Cruise, đã từ chối bình luận hoặc chỉ nhắc lại rằng ưu tiên của họ là an toàn của hành khách. Mỗi hãng tàu cũng liệt kê các biện pháp phòng ngừa để giữ an toàn cho hành khách.

 

Hãng Royal Caribbean chỉ điểm qua tình hình trong một tuyên bố ngày 4/2 rằng “virus và những nỗ lực ngăn chặn nó sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến kết quả kinh doanh của chúng tôi”.

 

 

Royal Caribbean sở hữu con tàu bị dừng lại một thời gian ngắn ở Bayonne, Mỹ. Hãng này tuyên bố rằng hành khách có hộ chiếu Trung Quốc không được phép lên tàu. Quyết định này sau đó đã bị hủy bỏ vì vấp phải sự phản đối dữ dội.

 

Erika Richter, Giám đốc truyền thông của Hiệp hội Du lịch Mỹ, nói rằng nhu cầu đi du thuyền đang trên quỹ đạo tăng trước khi có tin tức về virus. Sau khi virus bùng phát, nhu cầu này đã giảm từ 10 đến 15%, theo một số cố vấn.    

 

Vụng về trong việc xử lý

 

Không có gì đáng ngạc nhiên khi ngành du thuyền ở châu Á và Thái Bình Dương bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Ông Alex Sharpe, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Signature Travel Network, một công ty có 7.000 cố vấn du lịch cho biết “khách hàng mới muốn đi du thuyền hiện tại rất thấp” và “chúng tôi không thể bán được các chuyến đi mùa xuân ở thị trường”.

 

“Nếu ngành công nghiệp du thuyền không hiểu được điều này, nó có thể ảnh hưởng đến niềm tin của khách hàng Trung Quốc đối với du thuyền trong một thời gian rất dài”, ông Hardiman nói.

 

Trung Quốc là một trong những thị trường tăng trưởng lớn nhất trong những năm gần đây của ngành du lịch. Các chuyến đi trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương chiếm khoảng chuyến đi 10% trong ngành, theo Hiệp hội Du thuyền Quốc tế. Từ 8 đến 9% hành khách trên các tuyến du lịch của các công ty trong hiệp hội đến từ Trung Quốc đại lục, Macau hoặc Hong Kong. Số lượng tàu được triển khai ở châu Á cũng đã tăng 53% trong giai đoạn 2013-2017.

 

Ngày càng nhiều cảng trên khắp Thái Bình Dương, từ cảng Busan, Hàn Quốc, đến các cảng Lifou, Mare và đảo Pines của Tân Caledonia thực hiện việc cấm tàu ​​du lịch. Cảng Hong Kong đã đóng cửa với du thuyền từ ngày 6/2.

 

 

Các hành khách cho biết thay vì cố gắng hỗ trợ và thay đổi, các công ty du lịch từ chối trao đổi và giúp đỡ hành khách. Cô Maranda Priem, 24 tuổi, ở Washington, DC, và người mẹ 53 tuổi của cô đến từ Minnesota, dự định sẽ lên tàu Norwegian Jade, một tàu chở được 2.200 hành khách do Norwegian Cruise Lines khai thác. Con tàu dự kiến ​​khởi hành từ Hong Kong vào ngày 17/2 và sẽ dừng ở Singapore, Việt Nam và Thái Lan.

 

Ông Hardiman ước tính rằng Royal Caribbean mất khoảng 4 triệu USD khi hủy một chuyến du thuyền dài 4 ngày gần đây. Con số này có thể thay đổi tùy thuộc vào kích cỡ tàu và các yếu tố khác.

 

“Các hãng tàu chưa bao giờ gặp việc này và họ không biết phải làm gì”, Ross Klein, một nhà xã hội học tại Đại học Newfoundland, người đã nghiên cứu về ngành công nghiệp tàu biển, nói. “Với các hãng tàu, rất nhiều quyết định được đưa ra dựa trên kinh tế. Họ đang tự hỏi, ‘Làm thế nào chúng ta có thể phải tiêu ít tiền nhất và mất ít tiền nhất?’”    

 

CÔNG TY TNHH DU THUYỀN NGỰA BIỂN

 

Địa chỉ: 116 Đường Chuyên Dùng 9, Phường Phú Mỹ, Quận 7, TP. HCM
Điện thoại: (+84)28.37850679 – Fax: (+84)28.37851589
Hotline: 0937.940989 - 0903.321647 - 0983.758513
Email: duthuyennguabiensg@gmail.com - nthoan1972shy@gmail.com
Website: www.seahorseyacht.com